二、建设数字化港口的必要性
在新一轮科技革命和产业变革的推动下，数字化建设是港口塑造核心竞争力的重要举措和必然选择。建设数字化港口的必要性主要体现在以下3个方面。
1. 紧贴国家战略发展需求、顺应数字化时代变革的需要
随着“十四五”规划和2035年远景目标纲要的出台，数字化转型已上升至国家战略层面，成为各行各业未来主要的发展趋势之一。在港口领域，新一代数字科技的日益发展对港口生产、经营、管理与服务等方面的影响力日益显现，港口科技水平大幅提升，已成为知识密集型、科技密集型行业。特别是在数字科技变革的新时代，迫切需要港口依据自身实际超前谋划、前瞻布局，制订符合数字化时代变革趋势的数字化转型方案，以在未来的港口竞争中立于不败之地。
2.深度整合港口资源、推进一体化建设的需要
在港口资源整合的浪潮下，浙江、山东、辽宁、福建、广西等地港口都已基本完成整合，多地正在持续推进，“一省一港”格局基本形成。区域港口一体化改革将从更高层次、更广范围、更深维度继续推进，港口之间的竞争模式将从吞吐量转为业务模式、服务质量、口岸效率等方面的综合竞争。浙江海港集团的实践表明，数字化港口建设在深化港口群协同和港口高质量发展等方面发挥着巨大的优势。因此，建设数字化港口、形成统一的港口经营与管理平台是深度整合港口资源、推进一体化建设的需要。
3. 推动经营管理升级、迈向智慧港口的需要
疫情的反复迫使港口企业将惯有的线下经营活动转为线上，也凸显了数字化转型对港口持续稳定经营的重要性。上海港、天津港等港口的数字化转型实践表明，依托5G、大数据、AI等数字化集成创新优势，将最前沿的数字化信息技术应用于码头生产、经营管理中，搭建各类数字化平台，可以助力港口推广业务线上办理、实现精细化管控、提升生产运营的自动化水平和港口智能化水平。因此，建设数字化港口、通过数字赋能方式创新港口经营管理理念是推动经营管理升级、迈向智慧港口的重要手段。
三、数字化港口建设中的问题与挑战
1. 复合型人才短缺，队伍培养周期长
人才队伍培养是港口在数字化建设进程中的关键问题，也是痛点之一。数字化港口建设需要的人才主要包括负责平台设计开发维护的技术人员、平台使用人员以及复合型人才。其中，复合型人才能够设计合理的数字化业务方案，并通过数据挖掘、机器学习等方法实现业务数据的深层次挖掘和分析，进一步将挖掘的规律与发现的知识应用于业务流程优化与创新中，以提升港口数字化建设规划和方案的实际效果。这类既精通技术又熟悉业务的人才最为稀缺，随着业务需求不断升级和数字化港口建设的推进，这类复合型人才的需求具有长期性。然而对业务的精通需要在港口一线工作中逐步积累，培养周期相对较长，当前高校和教育机构很难培养出这类数字化港口建设的复合型人才。人才的短缺阻碍了港口的快速发展与数字化建设进度，因此港口企业需要投入相当的研发经费以及人力物力培养所需的复合型人才，且这一任务迫在眉睫。
2. 系统协同性弱，信息互联通道不畅
在数字化转型过程中，港口各个系统间协同性弱，产生的信息互联通道不畅成为其转型过程中的重要问题。目前，多数港口企业形成了以码头公司为单位的部门级应用和数据，信息化管理条块分割，缺乏整体性、系统性，各系统功能模块之间彼此关联少，信息孤岛现象严重。同时，一些部门对于信息的安全性和信息泄露责任承担方面存在更深入的考虑，使得业务部门之间的信息交换不畅，缺乏联动机制和共享平台。此外，港口企业当前应用的数据系统往往是因需而建，缺乏整体规划，在信息的采集、分类、归档、处理等方面缺乏统一的标准，信息整合机制不完善等，这些都是产生信息壁垒的现实因素。上述因素的存在导致了政府、港口和客户之间很难在深层次实现信息互联互通。现今，港口信息化平台主要是通过对内的经营管理信息系统和对外的电子数据互换（EDI）系统实现无纸化，而部分较为先进的半自动和全自动平台则实现了信息系统与港口机械化的结合，拥有更高的智能化水平，在这一现实背景和港口数字化转型的需求下，港口信息平台需要更进一步的发展。
3. 业务数据采集精准性不足，挖掘深度不够
港口是一个多重信息集中的封闭场地，涉及人、车、物、船等多维度要素，也涉及能耗、维护、运营等多方面信息。在数字化港口建设过程中，需要对港口生产经营过程中各方面数据进行统一分析。传统上，各个码头的经营情况以月报、季报、年报的形式汇总，为决策者了解港口经营情况并对未来经营决策提供数据和信息支撑。在数字化港口的背景下，原有的港口信息采集系统渠道单一，信息量不够全面，业务数据深层次挖掘和分析不足，致使信息资源潜力无法充分发挥。例如，在港口通关时长的统计中，统计数据节点不足，数据格式不统一，导致在数据分析的过程中，不能对产生问题之处进行合理分析。因此，在港口数字化转型过程中，要对码头生产的作业活动和对应的人力、资源等信息进行精细管理，获取全港及全码头整体且精确到每条船、每个岸桥，甚至每个集装箱的对应情况，为深入挖掘数据背后的港口管理知识提供支撑。
四、数字化港口建设的发展对策
港口数字化建设是一个大型的、复杂的、长期的系统工程。针对其建设中存在的问题与挑战，需要从以下3个方面入手，分析相应发展对策。
1. 培养专业人才，攻克核心技术限制
人才是港口数字化转型的核心，不仅仅需要专业技术人才，更需要数字化管理的高端人才。在人才培养方面：首先，港口需要加强自身员工培养，完善高技能人才培训体系，建设高技能人才培养基地，制定培训制度，采用名师带徒模式，强化员工对数字化港口信息系统操作能力；其次，设立数字化人才专项资金，选派青年技术骨干实地考察学习国内外领先数字化港口相关知识，通过校企联合、中外联培、技术-业务双导师等多样化培养方式，开发针对性课程、组建师资力量、建立实习基地，将教育资源盘活；最后，还需构建高端港口人才引进机制，探索人才引进目录，针对复合型人才需求完善人才认定标准，并与国际高层次人才认定评价机制接轨，提升国际人才流动便利性，吸引更多高端人才投身数字化港口建设，攻克数字化港口核心技术限制。
2.统筹规划，建立标准统一的数据平台
数据平台是港口数字化转型的基础，要通过构建数据信息高度融合、深度交互的信息中枢系统，提高港口数据精准感知、精准管控、精细服务的能力。首先，在技术层面上要完善标准体系，提升数字化港口建设的规范化程度，统筹建立信息数据库的标准体系、协议模板、制度规范，对信息数据的录入、分类、交换、共享等标准进行完善，统一数据库中各类信息格式，如文字、表格、视频、图片等，消除数据联通的障碍，打破信息共享的壁垒。其次，在信息的安全方面要加强制度保障支持，完善数据信息共享和公开的要求和标准，明晰各部门数据权限。最后，要进一步推动数据整合，打造跨部门协同的信息共享平台，完善信息共融、共用、共享机制，规范各个平台间信息的互通管理方法，优化信息传递的准确性和时效性。例如，新加坡港建立了港口社区平台共享关键数据的港口数字化方案，提高决策效率，通过建立港口社区平台共享港口关键操作数据，为相关方提供决策支持，从而提高港口的运作效率。
3.打破信息壁垒，强化部门协调
部门协调是推动港口数字化转型的关键，需要在集团统一管理、统一规划、统一实施的原则下，推动整个港口的转型升级。首先，需进一步转变发展理念，从管理与业务流程协同及数据融合等方面入手，将先进的硬件设施与一体化管理系统相结合，强化港口企业的核心能力，支持创新的可持续与生态融合。其次，要强化部门协同，打破信息壁垒，促进信息整合与数据共享，通过明确部门间数据信息系统协同建设任务，形成工作合力，并完善相应管理制度，打破部门界限，解决各自为政、重复交叉等问题，促进各部门、各层级、各业务信息系统互联互通。最后，要综合提炼各个部门的关键信息，构建数据信息高度融合、深度交互的数据中枢系统，在打破信息孤岛、实现交换互联的基础上，完成整合重构，达到较高的信息化水准，扩大参与者之间连接的广度和深度，实现部门间协同运作。
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Post By：2022-05-19 12:40:00 [只看该作者]
